Sąd Najwyższy powtórzył poziom kontroli Ubera nad kierowcami, w tym ustalanie opłat i przydzielanie pracy w oparciu o zarządzanie wydajnością(Obraz: AFP)
Kierowcy Ubera nie są samozatrudnieni, orzekł dziś sąd, co stanowi przełomowy krok dla milionów pracowników ekonomii koncertowej, którzy obecnie pracują bez emerytury, płacy minimalnej lub dodatku urlopowego.
który Kray był gejem?
Teraz jedna z firm prawniczych reprezentująca 2000 kierowców w sądzie powiedziała, że mogą być im należne do 12 000 funtów zaległego wynagrodzenia i odszkodowania.
Dzisiejsza sprawa sądowa rozpoczęła się w 2016 roku, kiedy dwóch kierowców postawiło giganta taksówek przed trybunałem z powodu nieuczciwych praw – i wygrało.
Jednak Uber odwołał się od rozstrzygnięcia na tej podstawie, że kierowcy są „partnerami”; i w związku z tym nie ma praw pracowniczych, takich jak płatny urlop i prawo do wynagrodzenia co najmniej płacy minimalnej.
Jednak Sąd Najwyższy w dniu dzisiejszym głosował za rozstrzygnięciem Sądu Pracy.
Kierowcy muszą być teraz klasyfikowani jako pracownicy, a nie niezależni wykonawcy zewnętrzni (Zdjęcie: PA)
W wyroku Lord Leggatt napisał: „Moim zdaniem sąd pracy był uprawniony do stwierdzenia, że logując się do aplikacji Uber w Londynie, kierowca będący roszczeniem znalazł się w definicji „pracownika” poprzez zawarcie umowy Uber London, na mocy którego zobowiązał się świadczyć usługi jazdy dla Uber London”.
Lord Leggatt powiedział również, że sądy powinny uważnie analizować ustalenia dotyczące pracy, aby zapewnić, że osobom fizycznym nie odmawia się tych praw tylko dlatego, że nazywa się je „partnerami”. lub „wykonawcy”.
Wyjaśnił, że celem prawa pracy jest ochrona „pracowników przed zbytnim wynagrodzeniem za wykonywaną pracę, wymaganiem pracy w nadmiernych godzinach lub poddawaniem się innym formom niesprawiedliwego traktowania”.
czarnuszka czekoladowe ciasto z masłem orzechowym
Sąd Najwyższy powtórzył poziom kontroli, jaką Uber sprawuje nad swoimi kierowcami, w tym ustalanie opłat, nie informowanie kierowców o miejscu docelowym pasażera do czasu ich odebrania i wykorzystywanie ocen przyznanych kierowcom przez pasażerów jako sposobu zarządzania wydajnością.
Sprawa wróci teraz do Sądu Pracy, który zadecyduje o wysokości odszkodowania, do którego kierowcy są uprawnieni.
Firma prawnicza Leigh Day, która reprezentuje ponad 2000 klientów, uważa, że kierowcy Ubera mogą mieć prawo do odszkodowania w wysokości średnio 12 000 funtów każdy.
Nigel Mackay, partner w zespole ds. zatrudnienia w Leigh Day, powiedział: „Nasi klienci od wielu lat walczą o prawa pracownicze, więc cieszymy się, że wreszcie widać koniec.
„Już Sąd Pracy, Sąd Apelacyjny ds. Zatrudnienia i Sąd Apelacyjny orzekły, że kierowcom Ubera przysługują prawa pracownicze, a teraz Sąd Najwyższy doszedł do tego samego wniosku.
„Uber konsekwentnie sugerował, że orzeczenia dotyczą tylko dwóch kierowców, ale Leigh Day będzie domagać się odszkodowania w imieniu tysięcy kierowców, którzy przyłączyli się do jego roszczenia.
Uber musi teraz zmienić swoją politykę (Obraz: Getty Images)
„Dla wielu kierowców, których reprezentuje Leigh Day, roszczenia mogą być warte tysiące funtów odszkodowania”.
Mark Cairns, kierowca Ubera w Londynie od pięciu lat, powiedział, że przynosi to ulgę tysiącom pracowników.
„Minęło dużo czasu, ale cieszę się, że w końcu osiągnęliśmy zwycięstwo, na które zasłużyliśmy.
„Bycie kierowcą Ubera może być stresujące. Mogą zabronić ci jeździć dla nich w mgnieniu oka i nie ma procedury odwoławczej.
„Przynajmniej powinniśmy mieć takie same prawa jak inni pracownicy i bardzo się cieszę, że jestem częścią roszczenia”.
Otrzymuj najnowsze porady finansowe, wiadomości i pomoc prosto na swoją skrzynkę odbiorczą - zarejestruj się na NEWSAM.co.uk/email
gracz rugby z mnd
