Kanclerz może zamrozić podatek paliwowy już dziesiąty rok z rzędu, ale kierowcy stają przed szeregiem nowych zmian od kwietnia, kiedy wchodzi w życie nowy rok podatkowy.
Podatek drogowy rośnie wraz z inflacją, podczas gdy lokalne opłaty za strefę czystego powietrza – które obecnie istnieją tylko w stolicy – mają zostać wprowadzone w głównych miastach Wielkiej Brytanii w miarę postępu walki z zanieczyszczeniem.
Gdzie indziej składane są propozycje dotyczące opłaty za Wielki Londyn, która kosztowałaby kierowców 3,50 dziennie za wjazd do zewnętrznych dzielnic.
„Podczas gdy podwyżki podatków i zmiany w prawie podatkowym są nieuniknione, a nawet konieczne, jeśli nie zawsze mile widziane”, Keith Hawes w Ogólnokrajowe umowy dotyczące pojazdów , powiedział.
„To był już trudny rok dla brytyjskich kierowców, a proponowane zmiany podatkowe raczej go nie ułatwią”.
Podwyższenie podatku akcyzowego od pojazdów (VED)
Im więcej CO2 samochód emituje na kilometr, tym większy wzrost podatku drogowego na rok 2021 (Obraz: Getty Images)
VED, często nazywany podatkiem drogowym, rośnie w nowym roku podatkowym, co oznacza, że będziesz musiał zapłacić więcej, aby móc dalej prowadzić samochód.
Tak jak poprzednio, kwota podatku, który zapłacisz, będzie zależeć od emisji CO2 Twojego nowego samochodu. Ci, którzy emitują zero gramów na kilometr CO2, zapłacą zero, podczas gdy kierowcy benzynowi i większość silników wysokoprężnych (w tym hybrydy), którzy emitują od 1 grama do 50 gramów na kilometr, zapłacą 10 funtów przez pierwsze 12 miesięcy.
Samochody emitujące od 51g do 5g na kilometr będą nadal płacić 25 funtów przez pierwszy rok.
Jednak samochody, które emitują od 76 g do 150 g na kilometr CO2, zobaczą, że ich stawki VED wzrosną w tym roku o 5 funtów - do 220 funtów.
Im więcej CO2 samochód emituje na kilometr, tym większy wzrost podatku drogowego na 2021 rok.
Największy wzrost VED dotyczy samochodów, które emitują ponad 255 g na kilometr CO2. Spowoduje to zwrócenie 2245 GBP podatku za pierwszy rok, w porównaniu z 2175 GBP w 2020 roku.
Możesz dowiedzieć się, o ile więcej zapłacisz, tutaj .
kto jest miodem g od czynnika x
Standardowa stawka – kwota, którą płacisz po drugim roku – dla samochodów zarejestrowanych w dniu 1 kwietnia 2017 r. lub po tej dacie wyniesie 155 GBP rocznie dla pojazdów innych niż pojazdy o zerowej emisji.
James Andrews, ekspert finansowy w porównywarce Pieniądze.co.uk , powiedział: „Osoby posiadające samochody z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi zobaczą wzrost akcyzy od pojazdów do 155 funtów rocznie, podczas gdy podatek od samochodów premium – tj. tych, które kosztują więcej niż 40 000 funtów nowych – płacą teraz 335 funtów rocznie za pierwsze pięć lat posiadania.
„Stawki w pierwszym roku również rosną, a samochody, które produkują od 76 g/km do 170 g/km dwutlenku węgla, zobaczą, że ich rachunki wzrosną o 5 funtów, osoby z samochodami od 171 g/km do 190 g/km zobaczą wzrost o 25 funtów ; jest wzrost o 30 funtów dla osób, których samochody produkują od 191 g/km do 225 g/km, 40 funtów za pojazdy z 226 g/km do 255 g/km i aż 70 funtów za wszystko powyżej tej kwoty”.
Czy rośnie opłata za paliwo?
Opłata paliwowa jest ponownie zamrożona (Zdjęcie: PA)
Budżet 2021 potwierdził kolejne zamrożenie opłaty paliwowej – podatku, który płacisz od litra benzyny i oleju napędowego.
Zamiast tego, cło paliwowe pozostanie na tym samym poziomie – 57,95 pensów za litr – jaki był przez ostatnią dekadę.
Podatek od zakupu nowych pojazdów benzynowych i wysokoprężnych
Nowy podatek od zakupu może być skierowany do właścicieli samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi (Obraz: Getty Images)
Aby uczynić brytyjskie ulice bardziej zielonymi, Brytyjskie Centrum Badań nad Energią (UKERC) zaproponowało nowy „podatek od zakupu”. specjalnie skierowany do nowych właścicieli silników benzynowych i wysokoprężnych.
Premia byłaby skierowana do tych, którzy kupują mniej przyjazne dla środowiska pojazdy. Mamy nadzieję, że zachęci to do wyboru samochodu bardziej ekologicznego.
Podatek dotknie tych kupujących pojazdy, które emitują więcej niż 225gCO2/km.
Kierowcy ci zostaliby namierzeni i zmuszeni do płacenia 50% podatku od zakupu od tego roku, który byłby rósł w ratach każdego roku, aż do 2030 r. zwolnione zostaną tylko modele w pełni elektryczne.
Chociaż zmiany nie zostały ogłoszone w wiosennym budżecie, opłaty mogą jeszcze stać się prawem w przyszłości, ponieważ rząd będzie dążył do swojego celu przeciwdziałania zanieczyszczeniom.
Zapisz się do newslettera NEWSAM Money, aby otrzymywać najnowsze porady i wiadomości
Od uniwersalnego kredytu po urlop, prawa pracownicze, aktualizacje podróży i pomoc finansową w nagłych wypadkach — mamy wszystkie ważne historie finansowe, o których musisz teraz wiedzieć.
czy jay z zdradza beyonce?
Zapisz się do naszego biuletynu NEWSAM Money tutaj .
Płatny zakaz parkowania
Posłowie sugerowali, że londyński zakaz chodników może zostać wprowadzony na resztę Wielkiej Brytanii w przyszłym roku.
marco pierre biały jr kim
Jeśli rozszerzone prawo wejdzie w życie, osoby łamiące zasady mogą zostać ukarane wysokimi grzywnami w wysokości 70 funtów.
Nie wiadomo, kiedy i czy przepisy wejdą w życie, ale Departament Transportu (DfT) powiedział, że może to nastąpić wkrótce.
„Korzyści w naturze” ceny wróciły
Stawki zasiłku w naturze (BiK) zostały całkowicie zniesione w marcu 2020 r., aby zachęcić do korzystania z samochodów elektrycznych, w szczególności poprzez wykorzystanie systemów ofiar płacowych.
Ale teraz wrócili i od kwietnia kierowcy mogą być zmuszeni do płacenia nawet 390 funtów rocznie za korzystanie ze swoich pojazdów z powodu ponownego wprowadzenia BiKs.
Opłata w wysokości 1%, oparta na stopach dochodu i wartości pojazdu, może spowodować, że wielu kierowców z modelami o zerowej emisji zostanie złapanych, opłata ta prawdopodobnie wzrośnie do 2% w 2022 roku.
Jednak, chociaż jest to mało prawdopodobne, aby była to dobra wiadomość dla kierowców, wskaźniki BiK wciąż są znacznie niższe niż w 2019 r., Kiedy wynosiły 16%.
Opłaty za lokalną strefę czystego powietrza
Opłaty w Birmingham mogą wynieść nawet 8 funtów dziennie (Obraz: Getty)
Chociaż nie są one wprowadzane na szczeblu krajowym, w tym roku wejdzie w życie szereg lokalnych zmian.
Istniejąca Wielka Brytania Strefa Czystego Powietrza znajduje się w Londynie i nazywa się Strefą Ultra-niskiej Emisji (ULEZ). Aby wejść do ULEZ, musisz obecnie zapłacić 12,50 GBP oprócz wszelkich opłat za wjazd do centrum.
Od 25 października 2021 r. obszar ULEZ poszerzy się o obwodnice północną i południową, ale nie będzie ich uwzględniał.
Istnieją również plany rozszerzenia go poza Londyn.
Opłaty za strefę czystego powietrza są wprowadzane w Bath i Birmingham w 2021 r., co może spowodować, że mieszkańcy i osoby dojeżdżające do pracy zostaną dotknięci dziennymi opłatami drogowymi, próbując zniechęcić do podróży i zmniejszyć zanieczyszczenie.
Opłaty Birmingham mogą wynosić nawet 8 funtów dziennie, a kierowcy pobierani za korzystanie z centrum miasta mogą wynieść 40 funtów tygodniowo. W Bristolu rozważana jest również strefa czystego powietrza.
Przedłużenie londyńskiej opłaty drogowej
Rozważana jest również opłata gminna Greater London, która pobierałaby opłatę w wysokości 3,50 GBP dziennie za wjazd do dzielnic zewnętrznych.
To rozszerzyłoby koszt przejazdu w stolicy ze stref centralnych objętych londyńską opłatą za wjazd do centrum miasta na cały Wielki Londyn.
Lekcje jazdy i testy teoretyczne
Lekcje mają zostać wznowione w kwietniu (Zdjęcie: Getty Images / Cultura RF)
Oprócz zmian w prawie, lekcje jazdy dla uczniów zostaną wznowione w przyszłym miesiącu.
W Anglii uczniowie są uwzględnieni w drugim kroku rządowej mapy drogowej dotyczącej wznowień, co oznacza, że lekcje jazdy mają rozpocząć się ponownie 12 kwietnia.
W Szkocji lekcje jazdy będą dozwolone od 26 kwietnia, a ograniczenia w Walii zostaną zweryfikowane 12 marca.
12 kwietnia w Anglii zostaną również wznowione testy teoretyczne, testy motocyklowe, testy jazdy LGV oraz testy jazdy samochodem i przyczepą.
Testy na prawo jazdy
Najwcześniej 22 kwietnia testy jazdy samochodem zostaną wznowione w Anglii, z zastrzeżeniem celów szczepień przeciwko Covid i tego, czy nowe warianty Covid są pod kontrolą.
Należy pamiętać, że nie wszystkie poczekalnie ośrodków egzaminacyjnych są otwarte z powodu koronawirusa.
Ciągle możesz rezerwuj i zarządzaj testami online .
wykonane w piekle odzież
Zakaz telefonu komórkowego
Kierowcy zostaną ukarani grzywną w wysokości 200 funtów i sześcioma punktami karnymi za trzymanie telefonu podczas jazdy zgodnie z nowymi przepisami, które pojawią się w tym roku.
Nowy zakaz zastępuje lukę, która obecnie pozwala ludziom robić zdjęcia i nagrywać filmy podczas jazdy bez kary.
Ustawa ma zostać wprowadzona w nadchodzących miesiącach po zakończeniu okresu konsultacji 17 stycznia.
